Hanzhong China

Hanzhong, romanización de Wade-Giles Han-chung, ciudad, suroeste de Shaanxi sheng (provincia), centro de China. Está situado en una cuenca larga, estrecha y fértil a lo largo del río Han, entre las cordilleras Qin (Tsinling) y Micang. Al norte, una de las pocas rutas a través de las montañas Qin se une a Baoji en Shaanxi, mientras que hacia el suroeste una ruta conduce a la provincia de Sichuan.

La ruta hacia Sichuan fue tradicionalmente importante, uniendo el valle del río Wei, sede de sucesivas capitales dinásticas, con la rica cuenca de Sichuan. El primer camino fue construido en el siglo III a. C. durante la dinastía Qin para tomar el tráfico de carruajes. En épocas históricas anteriores, el área había pertenecido al estado Chu, con sede en la región central del río Yangtze (Chang Jiang). Fue anexado en 312 a. C. por los Qin y establecido como la Comandancia Hanzhong. En el colapso de los Qin en 207 a. C., Liu Bang, quien como el emperador Gaozu fundó la dinastía Han, fue instalado como príncipe de Hanzhong; La dinastía toma su nombre del feudo del príncipe.

A lo largo de los siglos, Hanzhong ha seguido siendo el centro administrativo del distrito fronterizo montañoso entre las provincias de Sichuan, Gansu y Shaanxi y ha sido un lugar de gran importancia estratégica, constituyendo la clave para el control de Sichuan. Durante el período de los Tres Reinos (Sanguo) (220–280 ce) fue un campo de batalla entre el estado norteño de Wei y el reino de Shu-Han en Sichuan. En este momento, la ciudad recibió el nombre de Liangzhou, que se mantuvo de forma intermitente hasta el siglo X. En 784 se le dio el nombre de Xingyuan para conmemorar el hecho de que el emperador Tang Dezong (reinó 779-805) se refugió allí durante las rebeliones de 781-785 y usó la ciudad como base para su recuperación de la capital. Bajo la dinastía Song (960–1279) fue la capital de la provincia de Lizhou. Incorporado en el imperio norte de Jin después de 1127, fue el lugar de batallas cruciales en el siglo XIII con los mongoles, que infligieron derrotas aplastantes a las fuerzas de Jin en esta área. Bajo la dinastía Yuan (mongol) (1279–1368) volvió a tomar el nombre de provincia Xingyuan, pero en 1368 la dinastía Ming (1368–1644) lo renombró Hanzhong, que ha sido desde entonces. Siguió siendo una prefectura superior hasta 1912, cuando se convirtió en un asiento de condado.

El área circundante era originalmente un bosque virgen salvaje, y solo estuvo escasamente poblado hasta el siglo XVII, cuando el uso de nuevos cultivos (maíz (maíz) y batatas en particular) hizo posible el cultivo de las laderas de las colinas. Siguió una ola de inmigración de Sichuan y la región media de Yangtze, así como de otras áreas, y su población creció rápidamente hasta el siglo XIX. La cordillera de Qin separa el sur y el norte de Shaanxi, y como resultado hay similitudes entre el área de Hanzhong y la cuenca de Sichuan al sur en paisajes naturales, agricultura, costumbres y dialectos.

El papel tradicional de Hanzhong como centro de transporte se vio algo disminuido por la construcción a principios de la década de 1950 de un enlace ferroviario desde Baoji a Chengdu (Sichuan), que pasó por alto la ciudad a unas 70 millas (110 km) al oeste. Sin embargo, la posterior terminación de una línea ferroviaria este-oeste a través de la ciudad, uniéndola con la línea Baoji-Chengdu y, en el este, la línea Xiangyang-Chongqing (en Ankang), la ha convertido nuevamente en un centro de comunicación local, con Acceso conveniente a las principales ciudades de las provincias de Shaanxi, Hubei y Sichuan y al municipio de Chongqing. Hanzhong sigue siendo el principal mercado agrícola y centro de recolección del sur de Shaanxi. El área produce madera y productos forestales, así como arroz, maíz, té y una amplia gama de frutas. Tiene industrias ligeras menores, entre las cuales la fabricación de textiles de algodón es la más importante. A esto se suman las nuevas instalaciones en un distrito industrial en la sección noroeste de la ciudad, que incluye una fábrica de máquinas, un molino de bobinas de seda, productos químicos y de cemento, y una central térmica. La producción de aeronaves también se ha vuelto importante. Popular. (2002 est.) 236,024.