Terremoto de Kōbe de 1995, también llamado Gran terremoto de Hanshin, japonés en su totalidad Hanshin-Awaji Daishinsai ("Gran desastre del terremoto de Hanshin-Awaji"), (17 de enero de 1995) Terremoto a gran escala en el área metropolitana de Ōsaka-Kōbe (Hanshin) del oeste de Japón que fue uno de los más fuertes, mortales y costosos que jamás haya golpeado ese país.
El terremoto se produjo a las 5:46 am del martes 17 de enero de 1995 en la parte sur de la prefectura de Hyōgo, en el centro-oeste de Honshu. Duró aproximadamente 20 segundos y se registró como una magnitud 6.9 (7.3 en la escala de Richter). Su epicentro fue la parte norte de la isla Awaji en el Mar Interior, a 12.5 millas (20 km) de la costa de la ciudad portuaria de Kōbe; El foco del terremoto fue de aproximadamente 10 millas (16 km) debajo de la superficie de la tierra. La región de Hanshin (el nombre se deriva de los caracteres utilizados para escribir Ōsaka y Kōbe) es la segunda área urbana más grande de Japón, con más de 11 millones de habitantes; con el epicentro del terremoto ubicado tan cerca como estaba de un área tan densamente poblada, los efectos fueron abrumadores. Su cifra estimada de 6.400 muertes lo convirtió en el peor terremoto que golpeó a Japón desde el terremoto de Tokio-Yokohama (Gran Kantō) de 1923, que mató a más de 140,000. La devastación del terremoto de Kōbe incluyó a 40,000 heridos, más de 300,000 residentes sin hogar y más de 240,000 hogares dañados, con millones de hogares en la región que perdieron el servicio eléctrico o de agua. Kōbe fue la ciudad más afectada con 4,571 muertes, más de 14,000 heridos y más de 120,000 estructuras dañadas, más de la mitad de las cuales se derrumbaron por completo. Porciones de la autopista Hanshin que unen Kōbe y Ōsaka también colapsaron o sufrieron graves daños durante el terremoto.
El terremoto fue notable por exponer la vulnerabilidad de la infraestructura. Las autoridades que habían proclamado las capacidades superiores de resistencia a los terremotos de la construcción japonesa se vieron rápidamente equivocadas por el colapso de numerosos edificios, líneas de ferrocarril, carreteras elevadas e instalaciones portuarias supuestamente resistentes a los terremotos en el área de Kōbe. Aunque la mayoría de los edificios que se habían construido de acuerdo con los nuevos códigos de construcción resistieron el terremoto, muchos otros, particularmente las casas de madera más antiguas, no lo hicieron. La red de transporte quedó completamente paralizada y también se expuso la insuficiencia de la preparación nacional para desastres. El gobierno fue muy criticado por su respuesta lenta e ineficaz, así como por su negativa inicial a aceptar ayuda de países extranjeros.
Después del desastre de Kōbe, las carreteras, los puentes y los edificios se reforzaron contra otro terremoto, y el gobierno nacional revisó sus políticas de respuesta a desastres (su respuesta al terremoto de 2004 en la prefectura de Niigata fue mucho más rápida y efectiva). También se diseñó una red de transporte de emergencia, y el gobierno de la prefectura de Hyōgo estableció centros de evacuación y refugios en Kōbe.
