Avión STOL, STOL en despegue y aterrizaje cortos completos, cualquiera de varios aviones de ala fija capaces de despegar y aterrizar en pistas considerablemente más cortas que las que necesitan los aviones convencionales. La mayoría de las aeronaves de este tipo requieren una pista de no más de 150 metros (500 pies) de largo, que es aproximadamente 10 veces más corta que la pista promedio. Los STOL se desarrollaron para satisfacer las necesidades ejemplificadas por los arbustos o la vida silvestre, donde los ángulos de ascenso y aproximación empinados y la baja velocidad de aterrizaje son más importantes que las altas velocidades de crucero. Estas capacidades son proporcionadas por una combinación de dispositivos aerodinámicos, como el ala de aumento, que se introdujo a principios de la década de 1960. Se compone de listones de luz completa en el borde delantero del ala y aletas de doble ranura de luz completa en el borde posterior. La manipulación de estos dispositivos y un sistema de conductos de aire permite el uso de turbulencia de aire y lavado de apoyo para mayor elevación y arrastre.
La primera versión del STOL moderno fue probada en 1954 por la Marina de los EE. UU. Desde entonces, el STOL ha sido adoptado por las fuerzas armadas de los Estados Unidos y Gran Bretaña para operaciones de combate. También se ha utilizado para vuelos comerciales de corta distancia en Canadá y otros países desde principios de los años setenta.
