Automóvil

Llantas

El neumático de goma es el punto de contacto entre el automóvil y la superficie de la carretera. Funciona para proporcionar tracción para la aceleración y el frenado y limita la transmisión de las vibraciones de la carretera a la carrocería del automóvil. Los tubos interiores dentro de los neumáticos eran estándar hasta la década de 1950, cuando se desarrollaron sellos entre el neumático y la rueda, lo que condujo a neumáticos sin cámara, que ahora se usan casi universalmente.

Los diseños de la banda de rodadura de los neumáticos se adaptan a las características de la superficie sobre la cual se pretende operar el vehículo. Los diseños profundos proporcionan una acción de agarre en suelos sueltos y nieve, mientras que las superficies lisas proporcionan un área de contacto máxima para aplicaciones como las carreras. Las huellas actuales de los automóviles de pasajeros son un compromiso entre estos extremos.

Una carcasa de neumático típica se fabrica a partir de capas, o capas, de proporciones variables de compuestos de caucho reforzados con fibras sintéticas y de carbono o alambre de acero. La composición del refuerzo y el ángulo de su aplicación al eje de la banda de rodadura afectan la capacidad del neumático para responder a las fuerzas laterales creadas durante las curvas. También afectan la dureza o las características de transmisión de vibraciones.

En 1990, se usaban construcciones de capas longitudinales, diagonales y radiales, con capas de dos, cuatro o más capas, dependiendo de la capacidad de carga del diseño. Un factor adicional relacionado con la capacidad de carga de una construcción particular es la presión a la que se infla el neumático. Los nuevos diseños también tienen relaciones de altura a ancho más bajas para aumentar el área de contacto con la carretera mientras se mantiene una altura baja para el neumático y, en consecuencia, el automóvil.

Sistemas de seguridad

El robo de vehículos motorizados ha sido un problema desde el comienzo de la era del automóvil. El automóvil 1900 Leach presentaba un volante extraíble que el conductor podía llevar para evitar el uso no autorizado del vehículo. Más recientemente, se han producido alarmas electrónicas sofisticadas, algunas de las cuales incorporan balizas de radio, y cableado y cerraduras electrónicas más resistentes a la manipulación. Mediante el uso de tecnología inalámbrica, los vehículos equipados con sistemas de navegación por satélite del Sistema de Posicionamiento Global (GPS) pueden ser rastreados y recuperados cuando son robados.