Bethlehem Steel Corporation, ex corporación estadounidense (1904–2003) formada para consolidar Bethlehem Steel Company (de Pennsylvania), Union Iron Works (con instalaciones de construcción naval en San Francisco) y algunas otras compañías más pequeñas.
La historia de la compañía se remonta a 1857, cuando un grupo de ferrocarriles e inversores de la ciudad de Belén, Pensilvania, fundó la Saucona Iron Company, que cuatro años más tarde pasó a llamarse Bethlehem Iron Company; Las obras fueron diseñadas principalmente para producir rieles de ferrocarril de hierro forjado. En 1899, las instalaciones fueron adquiridas por una empresa recién formada, Bethlehem Steel Company.
El principal fundador de la corporación en 1904–05 fue Charles M. Schwab, quien anteriormente había sido una de las principales figuras en la creación de United States Steel Corporation (1901). En agosto de 1901 había comprado el control de Bethlehem Steel Company, solo para verlo fallar en un escándalo financiero. Schwab pidió prestado e invirtió fuertemente para salvar los activos de la compañía, absorber otras compañías y lanzar Bethlehem Steel Corporation. La corporación prosperó, en parte como resultado de las crecientes órdenes de armas, municiones y buques navales de las potencias europeas, tanto antes como durante la Primera Guerra Mundial. En las primeras cuatro décadas de su existencia, la corporación absorbió una serie de mineral de hierro, carbón y propiedades productoras de acero de costa a costa. Durante la Segunda Guerra Mundial y los años de la posguerra, continuó expandiéndose. Al igual que otras empresas siderúrgicas estadounidenses, Bethlehem comenzó a diversificarse durante la década de 1970 ante la fuerte competencia de los fabricantes de acero extranjeros. Sus otras actividades incluyeron la producción de plásticos y productos químicos relacionados y la extracción de minerales no ferrosos. A pesar de su intento de diversificación, Bethlehem Steel finalmente fue derribado por una variedad de factores, incluida la competencia extranjera de bajo costo y la pérdida de millones de dólares en una demanda. En 2001, la corporación solicitó protección por bancarrota, y dos años después, junto con más de 20 de sus subsidiarias, incluidas Bethlehem Rail, Greenwood Mining y Chicago Cold Rolling, se disolvió y se vendieron sus activos.
