Fuzhou, romanización de Wade-Giles Fu-chou, Foochow convencional, ciudad y capital de Fujian sheng (provincia), sureste de China. Está situado en la parte oriental de la provincia en la orilla norte del estuario del río más grande de Fujian, el río Min, a poca distancia de su desembocadura en el Mar Oriental de China. El Min da a la ciudad acceso al interior y a las provincias vecinas de Jiangxi y Zhejiang. Popular. (2002 est.) Ciudad, 1.387.266; (2007 est.) Aglome urbano, 2,606,000.
Historia
Fuzhou fue uno de los primeros lugares en Fujian en establecerse. A principios del siglo II a. C., se llamaba Ye o Dongye, y una vez fue la capital del reino de Min-Yue. Después de que el emperador de la dinastía Han Wudi subyugara el área, se convirtió en la sede del condado de Ye. En el siglo II a. C. su nombre se cambió a Houguan, y se convirtió en el asiento militar de la zona costera oriental. En 592, después de la conquista de Sui del sur de China (581), pasó a llamarse condado Min, y bajo la dinastía Tang (618-907) se convirtió en la sede de la prefectura de Fuzhou. Después de la rebelión de An Lushan de 755 se convirtió en la sede del gobernador civil de Fujian, y en 789 la ciudad prefectural se dividió en dos condados. En los siglos IX y X, la población de Fujian en su conjunto aumentó rápidamente.
Fuzhou fue brevemente la capital del reino independiente de Min (909–945) y desde entonces se ha mantenido como la capital de Fujian. En los tiempos de los Song (960–1279) gran parte del comercio exterior se concentró en Fuzhou, que también se convirtió en un importante centro cultural para el imperio en su conjunto. Fuzhou prosperó desde el siglo XVI hasta el siglo XIX, y su prosperidad alcanzó su apogeo cuando se abrió como puerto de tratados después de la primera Guerra del Opio (1839-1842). Posteriormente se convirtió en el principal puerto para el comercio del té, ya que estaba mucho más cerca de los distritos productores que Guangzhou (Cantón), al que el té debía enviarse por tierra. El eclipse del comercio de té de Guangzhou se completó cuando la Rebelión de Taiping (1850-1864) interrumpió la ruta terrestre. Sin embargo, con el declive del comercio del té, el comercio de exportación de Fuzhou se redujo a la mitad entre 1874 y 1884; El té fue rivalizado gradualmente por las exportaciones de madera, papel y alimentos.
En 1866, el puerto fue el sitio de uno de los primeros experimentos importantes de China con tecnología occidental cuando se estableció el Astillero Naval de Fuzhou; Se construyeron un astillero y un arsenal bajo la guía francesa, y se abrió una escuela naval. También se estableció una academia naval en el astillero, y se convirtió en un centro para el estudio de lenguas occidentales y ciencias técnicas. La academia, que ofrecía cursos en inglés, francés, ingeniería y navegación, produjo una generación de oficiales entrenados en Occidente, incluido el famoso reformador erudito Yan Fu (1854-1921).
El astillero se estableció como parte de un programa para fortalecer a China a raíz de la desastrosa derrota del país en el conflicto comercial conocido como la Segunda Guerra del Opio (1856-1860). Pero la mayoría de los estudiantes talentosos continuaron con una educación tradicional confuciana y, a mediados de la década de 1870, el gobierno comenzó a perder interés en el astillero; la instalación tuvo problemas para obtener fondos y disminuyó en importancia. Fuzhou siguió siendo esencialmente un centro comercial y un puerto, con relativamente poca industria, hasta la Segunda Guerra Mundial. El puerto fue ocupado por los japoneses durante 1940–45.
