Rango de radio, en navegación aérea, un sistema de estaciones de transmisión de radio, cada una de las cuales transmite una señal que no solo lleva identificación, sino que también tiene un valor intrínseco para un navegador al fijar su posición. El tipo antiguo "A – N", que data de 1927, opera en frecuencias bajas y medias. El único equipo necesario en la aeronave es un receptor de radio ordinario. Cada estación transmite las letras del Código Morse Internacional A (· -) y N (- ·) en lóbulos alternos de su patrón de radiación. En los radiantes estrechos donde los lóbulos adyacentes se superponen, los puntos y rayas de las diferentes señales Morse se mezclan en un tono continuo. Un piloto que sigue el tono constante sabe que está volando directamente hacia la estación o lejos de ella; cuando se desvía del rumbo, sabe, en virtud de qué letra oye (A o N), qué camino tomar para volver al rumbo.
El rango omnidireccional (VOR) moderno de muy alta frecuencia se ha desarrollado en varias formas desde aproximadamente 1930. Transmite dos señales simultáneamente en todas las direcciones. Al operar en el rango de frecuencia muy alta (VHF), está menos sujeto que el rango de radio de frecuencia más baja a las perturbaciones por alternancia día-noche, clima y otras causas. Las dos señales emitidas simultáneamente tienen una diferencia en la fase eléctrica que varía precisamente con la dirección de la estación. El equipo de recepción especial en la aeronave detecta la diferencia y se la muestra al piloto en forma de cojinete. Utilizado con equipos de medición de distancia (DME), VOR proporciona un sistema básico de guía punto a punto para aviones.
