Delta Air Lines, Inc., aerolínea estadounidense incorporada el 31 de diciembre de 1930 como Delta Air Corporation, que adoptó el nombre actual en 1945. Inicialmente se involucró en operaciones de fumigación agrícola en el sur de los Estados Unidos y en México, progresó, especialmente después de 1934, para el transporte de pasajeros y carga en todo el sureste de los Estados Unidos, con enlaces a otros lugares en los Estados Unidos continentales y en el extranjero. La sede se encuentra en Atlanta.
El servicio de fumigación de cultivos del sur comenzó en 1924 como una operación de un fabricante de aviones de Nueva York. En 1928, la operación se vendió a un grupo de empresarios de Louisiana y se convirtió en Delta Air Service, que inauguró el servicio de pasajeros al año siguiente y en 1930 se incorporó como Delta Air Corporation. El hombre más responsable de guiar a la empresa fue Collett Everman Woolman, quien fue vicepresidente y gerente general (1928–45), presidente (1945–65) y principal accionista (a su muerte en 1966).
Durante la década de 1930 surgieron otras dos compañías aéreas que algún día se fusionarían con Delta: Chicago y Southern Air Lines, Inc. (C&S), y Northeast Airlines, Inc. C&S se fundó en 1933 como Pacific Seaboard Air Lines. En 1934 aseguró una ruta de transporte de correo de Estados Unidos desde Chicago a Nueva Orleans y, por lo tanto, se incorporó el 3 de diciembre de 1935 como Chicago y Southern Air Lines. Expandiendo sus rutas por todo el valle del río Mississippi y hacia el Caribe, se fusionó en 1953 con Delta.
Northeast Airlines se fundó en 1933 como Boston y Maine Airways, y en 1940 la aerolínea pasó a llamarse Northeast Airlines. Para 1944, volaba la importante ruta Nueva York-Boston, junto con otras rutas en el noreste. Se fusionó con Delta en 1972.
En 1987, Delta adquirió Western Air Lines, Inc., que tenía un fuerte sistema de rutas en California y el extremo oeste de los Estados Unidos. En 1991, Delta se convirtió en copropietario de Pan American World Airways en bancarrota, adquiriendo las rutas de este último a Europa, Medio Oriente y el sur de Asia en el proceso. Delta continuó expandiéndose con la compra de Atlantic Southeast Airlines en 1999 y Comair en 2000. Sin embargo, en 2005 se declaró en quiebra y posteriormente se reorganizó. Tres años después, en medio del aumento de los precios del combustible y la desaceleración de la economía, Delta anunció que se fusionaría con Northwest Airlines. La nueva aerolínea sería la aerolínea más grande del mundo. En septiembre de 2008, los accionistas de Delta y Northwest aprobaron un acuerdo. El mes siguiente, después de que el Departamento de Justicia de EE. UU. Declarara que no tenía ninguna objeción antimonopolio, Delta completó su adquisición de Northwest por $ 2.8 mil millones.
