Gauge, también llamado Railway Gauge, en el transporte ferroviario, el ancho entre las caras internas de los rieles. Debido a que el costo de construcción y operación de una línea ferroviaria es mayor o menor dependiendo del medidor, mucha controversia ha rodeado las decisiones al respecto, y se ha desarrollado una proliferación de medidores en todo el mundo. Un medidor estrecho tiene, además de las ventajas de costo, una capacidad de curvatura más aguda; Entre sus desventajas están la estabilidad lateral reducida y la consiguiente pérdida de velocidad de funcionamiento.
ferrocarril: ubicación y construcción
El medidor, o la distancia entre las caras internas de los rieles, puede afectar el costo de construir y equipar un ferrocarril. Cerca de 60
Alrededor de tres quintos de la vía férrea en el mundo es el llamado medidor estándar de 4 pies y 8,5 pulgadas (1,4 m), que se originó con la línea pionera de Liverpool y Manchester de George Stephenson en 1829. Se exportó de Gran Bretaña a Europa y el Estados Unidos con la exportación de locomotoras británicas construidas para ello. Entre las desviaciones notables se encuentran el medidor ruso de 5 pies (1,5 metros), el medidor español de 5 pies y 6 pulgadas (1,7 metros) y el medidor japonés de 3 pies y 6 pulgadas (1,1 metros). Varios países operan ferrocarriles en dos medidores diferentes; Pakistán opera en tres; y Australia e India usan cuatro.
