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Mechero Bunsen

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Vídeo: Mechero de Bunsen | Partes y Funcionamiento | ¿En qué parte hay mayor calor? ¿Por qué? 2024, Junio

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Anonim

Mechero Bunsen, dispositivo para combinar un gas inflamable con cantidades controladas de aire antes de la ignición; produce una llama más caliente de lo que sería posible usando solo el aire ambiental y el gas. Llamado así por Robert Bunsen, el químico alemán que lo introdujo en 1855 (a partir de un diseño de Peter Desdega, que probablemente modificó un diseño anterior de Michael Faraday), el quemador Bunsen fue el precursor del quemador de la estufa de gas y el horno de gas. El quemador Bunsen consiste en un tubo de metal sobre una base con una entrada de gas en el extremo inferior del tubo, que puede tener una válvula de ajuste; Las aberturas en los lados del tubo se pueden regular mediante un collar para admitir la cantidad de aire que se desee. La mezcla de aire y gas (óptimamente alrededor de 1 parte de gas por 3 partes de aire) es forzada por la presión del gas a la parte superior del tubo, donde se enciende con una cerilla. Arde con una llama azul pálida, la llama primaria, vista como un pequeño cono interno, y una llama secundaria, casi incolora, vista como un cono externo más grande, que se produce cuando el gas circundante oxida completamente el gas restante.

La parte más caliente de la llama de Bunsen, que se encuentra justo por encima de la punta de la llama primaria, alcanza aproximadamente 1,500 ° C (2,700 ° F). Con muy poco aire, la mezcla de gases no se quemará por completo y formará pequeñas partículas de carbono que se calientan hasta brillar intensamente, haciendo que la llama sea luminosa. Con demasiado aire, la llama puede arder dentro del tubo del quemador; es decir, puede devolver el golpe. Los quemadores Meker y Fisher, variaciones del quemador Bunsen original, tienen rejillas metálicas para aumentar la turbulencia de la mezcla y mantener la llama en la parte superior del tubo. El quemador Fisher usa aire forzado. No hay una llama secundaria que dependa del aire circundante, porque estas mejoras introducen suficiente aire para la combustión completa, y el calor de la llama primaria aumenta.